超载，一颗行走的炸弹

货车超载在物流行业内已经不再是什么新鲜事了，超载就像一个行走的定时炸弹。“无锡高架桥坍塌”事件快速发酵，这一问题又重新进入人们视线。
10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道k135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，致3人死亡，2人受伤。
在侧翻桥面上，一辆大货车装载的6卷热轧钢卷板散落一地。大货车荷载只有30多吨，但一卷钢卷板重量就达28吨多。事故高架桥的独柱墩限重约为60吨，据推测，事故中拉着钢材的超载货车总重量高达180余吨！这无疑就是就在做跷跷板，迅速引爆了这个炸弹。
据统计,载重货车道路交通事故中,有80%以上是由于超限超载运输引起。有研究机构对2007年~2015年国内桥梁垮塌进行了调查统计,共发现28座桥因车辆超载而垮塌。全国各地对超载查处一直未断，为什么超载屡查不止？
利益使然，超载成“潜规则” 货车司机：成本太高，单位运费太低，为了生活不得不如此...
不少货车司机为了尽快获得运营资格，选择“虚挂”车辆，登记在具有“道路运输经营许可证”的企业名下，为此，就需缴纳管理费、入网费、环保费等。有司机透露，自己所在的企业就将管理费从原来的2000元涨到6000元...加上油费和过路费，运营成本水涨船高。
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